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机械精加工工艺发展总结同船舶建造与船舶精度管理<一>、机械精加工工艺发展总结
随着我国机械制造技术的不断发展，我国机械制造的精密度也得到了较好的进步，尤其是现如今超精密加工制造技术的快速发展，很多高精密度的加工技术被人们所高度的重视，近年间，太赫兹技术成为现代社会中广泛应用的精加工技术。同时也成为目前机械精加工领域之中的主要技术之一。对于精加工技术而言，其在现阶段的发展上还存在着很多的问题需要我们去解决。例如在我国机械精加工的技术在很多关键领域之中还得不到较好的突破。精加工技术的准确性较低，而且难以满足较为复杂的加工。现阶段的精加工技术在外界环境的影响下比较严重，而且具体操作的难度也比较大，因此在未来的精加工发展领域上，要注重其对环境的适应性的发展。
值得注意的是，我国目前在精加工技术的研究上还比较缺乏，精加工的研究发展与精加工技术存在严重的不配对现象。而且在相关研究的落实和实践上也存在着很多的问题，总而言之，要想实现我国精加工的快速发展，就需要落实研究的成果的实践。通过不断的实践来为我国精加工工艺进行补充和完善，使得我国精加工工艺能够取得更好的发展。在对于一些精加工智能化、系统化的研究上，我们要充分利用现如今丰富的数据资源，积极地引进国外的先进精加工理念和精加工技术，来补充我国的精加工发展欠缺，使得我国的精加工工艺能够与国际发展潮流接轨。而且为了增强我国精加工工艺在世界上的占有率，我国需要不断地创新和发展，让精加工工艺始终保持充足的发展活力，只有这样才能够实现精加工的良好进步和精加工工艺的水平建设。
<二>、船舶建造与船舶精度管理
1、船舶建造的特点
众所周知，船体的建造是按照设计的船体图纸，经过钢材预处理、切割加工、弯曲加工、装配和焊接等一系列的工序生产过程。钢材预处理后被加工成零件，然后组装成部件、分段，再在平台总组成总段，最后在船坞搭载合拢成主船体。船舶建造具有以下施工特点：①船体建造的周期长、工序多，累计误差比较大；②船体结构大，其形状尺寸允许的误差，相对机加工较大，但相对本身尺寸的误差很小；③船体建造过程中的变形情况复杂，要掌握在切割、冷热加工、焊接、矫正、吊运和冲砂过程中的弹塑性与热塑性变形规律比较困难；④建造过程中大多是手工制作，手工误差难以控制。这时就需要铸铁平板等工量具对制作精度加以规范。
2、船体建造精度管理
船体建造精度管理是当代造船的重大新技术之一，也是船厂现代化科学管理的重要内容。它是以船体建造精度标准为基本准则，通过科学管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制的一门技术。船体建造精度管理主要研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量，通过合理的建造公差，有效的工艺技术与管理技术，对船体零部件结构进行尺寸精度控制，以提高建造质量。
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