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现代机械制造技术趋势及船体造船加放补偿量控制【一】、现代机械制造技术发展趋势
1、现代机械制造向着精密制造发展
精密性制造技术主要包含了精密和超精密加工技术，微细和超微细制造加工技术，以及微型化机械制造技术。其中精密和微精密机械加工技术是最近几年我国现代机械制造技术发展的一个主要趋势，其主要利用了精密切削和磨削技术，采用这项技术进行机械设备加工过程中，机械加工的精密度已经够从过去的微米上升到纳米标准。
2、现代机械制造系统向着柔性化、智能化和集成化方向发展
现代机械制造技术的发展和应用，实际上就是机械化生产质量和生产效率的提升，现代机械制造系统经历以下发展历程：从数控系统、向着柔性系统、计算机集成系统、人工智能化系统发展。计算机集成系统主要是利用计算机将各个电子化自动系统有效的整合在一起，从而提高整个系统的效率和柔韧性，从而设计出一种柔性和人工智能化的现代机械制造系统。目前，在一些西方发达国家，现代机械制造柔性系统已经得到了比较普遍的应用，而我国现代机械制造起步较晚，各个方面的技术应用还存在很多不成熟的地方，但近些年现代机械制造柔性系统也得到了很好的发展和进步。现代机械制造计算机集成系统设计和开发也去了显著的进步和发展，这种技术已经在很多地方得到了推广和应用。
3、现代机械制造中特种加工技术得到了一定的发展
随着社会的发展和进步，很多工业生产领域对机械在特定温度、压力、速度和精度方面的要求逐渐提升，这对机械制造企业提出了很高的要求，很多机械构造，甚至是零部件的要求也中变得越来越复杂，加工这些零部件和设备如果依然采用传统机械制造技术很难达到标准，因此就需要我们探索全新的加工技术，于是现代机械制造中特种加工技术得到了一定的发展，其主要利用声、光、电、热、电化学等手段实现精密零部件的生产和加工，为一些高新技术行业提供更加精细化的零部件和机械设备。
【二】、船体造船加放补偿量控制
在传统的船体造船中，实施精度管理时，都采用加放余量的方法来确保整条船的尺寸精度。作为船舶制造中基本的工量具，铸铁平板的精度管理是首先要解决的问题。随着精度管理在造船上的广泛发展，加放余量已不适宜造船生产发展的需要。精度管理最重要以补偿量取代余量，因此补偿量的确定是船舶精度控制的核心内容之一。它可保证各工序的尺寸精度，提高钢材利用率，缩短船坞周期，满足船体建造的精度要求。
1、补偿量加放技术的发展过程
造船中的精度控制的发展源于机械制造中的公差与配合。20世纪50年代，造船出现了2大技术突破：一是原苏联应用激光经纬仪对船体的分段采用预修整；二是日本开始接受质量管理的新思路，用统计质量管理和群众性质量管理相结合，发展成造船质量管理体系。到了20世纪60年代，开始运用数理统计方法与尺寸链理论，探索公差及其合理的分配。到20世纪80年代，日本成功运用电子计算机技术开发补偿系统，并且开发了计算机辅助补偿量确定系统，建立了零部件子系统，充实到船型信息集成系统，从而方便了生产设计和制图工作。
2、补偿量加放原则
(1)补偿量加放设置的基本原则：①与板的长和宽有关。板越长或越宽，补偿量加放越大；②跟板的厚度有关。板越薄，补偿量越大；③与角焊缝的焊脚有关。焊脚越大，补偿量越大；④与结构的稀密程度有关。结构越密，补偿量越大。
(2)具体的补偿量加放原则：①工件或产品的重复性(相似性)。重复的产品可以按照成熟的尺寸精度补偿量进行加放，而具有相似性的产品可以按照相似产品进行加放；②稳定的工艺。不同的建造方法对于分段的变形趋势和大小都是不相同的；③严格的质量控制。严格的质量控制可以实现船体建造全过程的尺寸精度控制，且尽可能的以补偿量取代工艺余量；④确定补偿量时以焊接收缩变形因素为主。
3、补偿量加放系统确立的作用
(1)减少了无效劳动。通过补偿量取代余量，可以大大的减少不必要的作业时间，从而提高了生产效率。
(2)降低了作业难度。由于实施精度造船后，各部件、分段的精度提高了船体装配成为简单的要素作业，这就大大降低了公认的熟练化程度，加快了造船速度，缩短了造船周期。
(3)有利于高效焊接。由于船体的焊缝精度得到了高效的控制和提高，这就使得高效焊接设备的使用成为了可能，并使得AIP方案优选结果更加客观、准确。
(4)提高了产品质量。造船精度提高后，各种间隙、错位和余量大大减少，船体强度得到了强有力的保证。
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